Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX... Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.
Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours...
La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes !
L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour entièrement restaurer cette Honda Africa Twin de 1997, totalisant 150 000 km !
Val Kahl se rend à Los Angeles et à Las Vegas, pour rencontrer des passionnés d'automobiles qui se sont lancés dans des collections démesurées.
Un documentaire sur la vie et l'oeuvre d'Enzo Ferrari depuis ses débuts en tant que pilote automobile jusqu'à l'apogée de la maque Ferrari. Au travers d'image d'archives et de témoignages d'experts et de passionnés, plongez au coeur de l'aventure Ferrari.
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Focus sur Lamborghini, un constructeur mythique qui fait rêver petits et grands. Thomas nous emmène au siège de la marque, en Italie pour visiter le musée et l'usine. Et bien sûr essayer une des dernières nouveautés : l'Huracan Sterrato ! Anthony prend lui le volant de l'Huracan Super Trofeo Evo sur le circuit du Castellet !
Franck présente à l'équipe plusieurs exemplaires d'une de ses motos préférées : une Kawasaki ZRX. Il s'est constitué un beau troupeau de machines d'occasions qu'il compte moderniser et vendre. Mais avant ça, il va s'attaquer à la sienne, qui deviendra la vitrine de cette mutation inédite. En même temps, David doit installer une carrosserie complète vintage de Yamaha RDLC sur une moto moderne !
Pour le projet de Kawasaki ZRX, il faut maintenant travailler sur l'alimentation du moteur. Initialement nourri par des carburateurs, il doit recevoir une injection moderne. À côté, Edgard travaille sur une Yamaha R6 de 2006, une sportive 600 rageuse et vive mais totalement dénuée d'assistances au pilotage. David, lui, termine la carrosserie en carbone d'une moto personnalisée pour un client !
Franck veut présenter Antoine Coupiac à Bader : un ami pilote de dragster, expert en traitement des surfaces ! C'est chez lui que toutes les pièces de la Kawasaki ZRX sont allées pour revenir comme neuves. En parallèle, le chantier de David et Edgard, démarré dans l'épisode 1 va enfin pouvoir être livré : la Yamaha XSR 900 transformée en sportive des années 80 va être dévoilée à son propriétaire !
Franck installe le moteur fraichement \" injecté \" dans la partie-cycle de sa Kawazaki ZRX... Avec ses nouveaux atouts, la moto se transforme et passe petit à petit d'un tas de pièces en engin prêt à faire trembler les murs ! Dans le même temps, Redge, un stunteur populaire et membre de la Drift Fighter Cup fait appel à Thorn Bikes pour installer les éléments essentiels de sa nouvelle machine.
Débordé par sa préparation, Franck convoque David et Edgard dans son bureau : il ne peut pas rouler en compétition dans la Ipone Conti Cup sur laquelle il s'était engagé. Il propose de laisser le guidon à l'un des deux. La condition : préparer la moto de course et prendre la route pour le circuit d'Alès. Le problème, c'est que la moto est en pièces et que la course est dans 4 jours...
La Kawasaki ZRX de Franck est presque terminée. Encore quelques réglages et elle sera prête à rouler. Et quoi de mieux pour Bader et Franck que de mesurer cette évolution lors d'une balade direction le bord de mer occitan. Dans le même temps, à l'Enduropale du Touquet, David et Edgar suivent les aventures de Joey Nuques, qui vise un Top 5 après être venu réviser son moteur chez Thorn Bikes !
L'équipe de High Side et de Thorn Bikes vont de nouveau aider un ou une motarde dans le besoin à entretenir leur moto. Pour cette saison 3, nous remettons en état l'outil de travail de Sébastien, guide moto. Bader et Franck auront 3 jours pour entièrement restaurer cette Honda Africa Twin de 1997, totalisant 150 000 km !
Chris Evans, Matt LeBlanc et Sabine Schmitz se portent acquéreurs de voitures d'occasion bon marché et prennent ensemble la route, direction Venise.
Chris Harris découvre la nouvelle BMW M2, alors que Rory Reid retrace un parcours historique contre la montre à bord d'une Jaguar type-F SVR. Chris Evans et Matt LeBlanc se rendent quant à eux à Dingle pour tester le nouveau modèle de Rolls Royce Dawn.
Matt prend le volant de la nouvelle Porsche 911 R, tandis que Chris Harris teste les limites de la NSX Honda nouvelle génération. Rory Reid se rend en Écosse à bord de la première Ford Mustang conduite à droite.
Matt, Chris et Rory traversent le Kazakhstan à bord de trois voitures à fort kilométrage : une berline Mercedes, un break Volvo et un taxi londonien, qui ont tous au moins 772 000 km au compteur, soit l'équivalent d'un aller-retour sur la lune.
Matt LeBlanc et Chris Harris se lancent dans un périple à travers les États-Unis à bord des dernières supercars décapotables de Lamborghini et Porsche, allant du désert brûlant aux montagnes enneigées.
Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May sont en Russie pour une incroyable course à travers le paysage urbain vaste et magnifique de Saint-Pétersbourg. Richard Hammond est sur la piste d'essai pour savoir si la nouvelle Lamborghini Huracan est aussi flamboyante et fun que le devrait être une voiture italienne. De son côté, Ed Sheeran teste ses qualités de pilote.
Jeremy Clarkson, Richard Hammond et James May embarquent dans un road trip à travers le nord de l'Australie. Le trio entreprend une aventure qui l'emmène dans des rivières infestées de crocodiles, une course à travers une mine à ciel ouvert et une rencontre avec le camion le plus long du monde. De plus, dans cet épisode, c'est l'acteur de 24h, Kiefer Sutherland qui teste ses qualités de pilote.
«Episode 1»Dedrick est devenu le patriarche de la famille et a dû mettre de côté ses propres rêves pour s'occuper de ses quatre frères et soeurs. Il est aujourd'hui connu dans sa communauté pour sa générosité. Nous lui avons fait la surprise de lui offrir une Grand National 87 construite par ROYL Garage.
«Episode 2»Nous avons personnalisé une F150 rouillée de 1978 pour Derek, un homme qui lutte contre un début de maladie de Parkinson à l'aube de la quarantaine. Son grand-père avait une F150 classique et il espérait la garder pour toujours comme héritage familial. Malheureusement, Derek a dû la vendre pendant une période difficile et a toujours rêvé de la récupérer.
«Alpine A310»Gerry réalise un vieux rêve : acquérir une Alpine, la sportive française par excellence ; il s'agit d'une A310, modèle très difficile à trouver, et extrêmement recherché.
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