Des missions spatiales de pointe sont en cours d'élaboration pour dévier et détruire les objets spatiaux qui menacent d'ébranler la planète Terre
Alors que l'espace est devenu un nouvel eldorado, des scientifiques, partout dans le monde, cherchent aujourd'hui à nettoyer le ciel de ses poubelles. Il n'aura fallu que 60 ans de conquête spatiale pour polluer la banlieue proche de la planète et y laisser plus d'une centaine de millions de débris, des morceaux de fusées, des carcasses de métal, des satellites obsolètes. Ces débris, de plus en plus nombreux, gravitent en orbite pour des décennies, voire des siècles. Autant de projectiles capables d'entrer en collision avec un satellite, une station spatiale ou retomber sur Terre.
En Croatie, rencontres avec des hommes et des femmes qui oeuvrent pour préserver leur patrimoine, avant une découverte du littoral et des îles du pays.
Grâce à la diversité de ses paysages et à sa faune exotique, le sultanat d'Oman représente certainement l'une des plus surprenantes beautés sauvages d'Arabie.
L'archipel des Maldives, en tête des zones menacées par le réchauffement climatique, fait figure de modèle en matière d'actions en faveur de l'environnement.
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En Ecosse, à la découverte des DJ de la planète, qui se battent pour animer les nuits électro de Glasgow, puis du kilt, un vêtement aujourd'hui très tendance.
En Basse Californie, langue de terre longue de 1700 kilomètres, le désert, les cactus et les oasis jouent leur partition sauvage sous la houlette de mère nature.
A la Rochelle, sur l'un des sites d'Alstom, se dévoile le dernier né des trains à grande vitesse français : le TGV. Derrière cette nouvelle silhouette plus allongée, c'est un concentré de technologie dont les origines remontent à la fin des années 60. Ce documentaire retrace l'histoire du TGV, et tente de comprendre comment et pourquoi il s'est imposé comme l'un des trains les plus sûrs au monde.
Qu'il s'agisse de combler les chaînons manquants ou de créer une nouvelle espèce, des scientifiques ont résolu certains des plus grands mystères de l'évolution.
Sur une carte de France, l'autoroute A89 se remarque immédiatement : c'est la première et la seule transversale Est-Ouest de l'hexagone. Le projet commencé en 1991 et achevé en 2018 met Lyon à moins de 6h de Bordeaux et change radicalement l'organisation et la physionomie des échanges en France. 550 kms, soit la deuxième autoroute la plus longue de France. 500 ouvrages d'art, dont plus de trente classés "exceptionnels". L'A89 marque un trait d'union nouveau entre la côte Atlantique et le massif Alpin, traversant quatre départements, trois régions, cinq parcs naturel classés. Avec cette immense ambition : imaginer et construire un puissant outil de désenclavement du centre de la France, relié jusqu'alors uniquement à Paris.
Les découvertes faites au cours des cinquante dernières années ont révélé une nouvelle image d'une planète dynamique, au-dessus et au-dessous de la croûte terrestre.
La Terre est continuellement sous la menace d'une collision avec des astéroïdes, certains de taille ridicule, d'autres pouvant anéantir toute vie. Dans l'Arizona, une équipe d'astronomes scrute le ciel pour détecter les corps célestes qui pourraient s'avérer dangereux pour la planète. Ils dévoilent aussi les moyens dont dispose l'humanité pour éviter une collision.
Située à 228 millions de kilomètres de la Terre, Mars a accueilli plus de missions scientifiques que n'importe quelle autre planète du système solaire. C'est une terre aride, dangereuse, avec des tempêtes de poussières, une radiation mortelle et des températures arctiques avoisinant les -60°C. Pourtant, malgré les dangers, les agences spatiales du monde entier préparent leur première mission sur la planète rouge. La NASA y a ainsi envoyé une mission de reconnaissance équipée d'un astromobile. Et Curiosity s'est posé sur Mars en août 2012.
Des ingénieurs novateurs expérimentent des moteurs nucléaires, à fusion et à antimatière, dans l'espoir de propulser les humains au-delà des confins du système solaire.
Une nouvelle génération d'explorateurs se tourne vers les étoiles dans l'espoir de trouver le premier morceau de bien immobilier cosmique : une seconde planète habitable.
Sur une carte de France, l'autoroute A89 se remarque immédiatement : c'est la première et la seule transversale Est-Ouest de l'hexagone. Le projet commencé en 1991 et achevé en 2018 met Lyon à moins de 6h de Bordeaux et change radicalement l'organisation et la physionomie des échanges en France. 550 kms, soit la deuxième autoroute la plus longue de France. 500 ouvrages d'art, dont plus de trente classés "exceptionnels". L'A89 marque un trait d'union nouveau entre la côte Atlantique et le massif Alpin, traversant quatre départements, trois régions, cinq parcs naturel classés. Avec cette immense ambition : imaginer et construire un puissant outil de désenclavement du centre de la France, relié jusqu'alors uniquement à Paris.
Les découvertes faites au cours des cinquante dernières années ont révélé une nouvelle image d'une planète dynamique, au-dessus et au-dessous de la croûte terrestre.
Les aéroports français, tous construits au XXe siècle et vieillissants, sont en train de vivre des transformations radicales. Aujourd'hui, les bâtisseurs mettent tout en oeuvre pour révolutionner le visage de ces bâtiments tournés vers le voyage. L'aéroport de Nice-Côte d'Azur, celui de Marseille-Provence et l'aéroport Roland Garros à la Réunion ont lancé des chantiers de modernisation monumentaux. C'est ici que naissent les dernières innovations techniques et technologiques de ces dernières années. Les challenges sont immenses. Comment adapter ces vieux aéroports aux enjeux de demain, et les rendre plus écologiques et économes en énergie ? Comment accompagner la croissance exponentielle du trafic aérien ?
En septembre 2019, la Chine a inauguré le plus grand terminal aéroportuaire du monde, qui s'étend sur 700 000 m2, l'équivalent de 98 terrains de foot. Construit en 5 ans, il incarne le fleuron de la modernité chinoise mais aussi du savoir-faire français. Retour sur les coulisses de ce chantier pharaonique.
A la Rochelle, sur l'un des sites d'Alstom, se dévoile le dernier né des trains à grande vitesse français : le TGV. Derrière cette nouvelle silhouette plus allongée, c'est un concentré de technologie dont les origines remontent à la fin des années 60. Ce documentaire retrace l'histoire du TGV, et tente de comprendre comment et pourquoi il s'est imposé comme l'un des trains les plus sûrs au monde.
Qu'il s'agisse de combler les chaînons manquants ou de créer une nouvelle espèce, des scientifiques ont résolu certains des plus grands mystères de l'évolution.
Avec l'homme versus neige, cap sur la côte du Pacifique canadien, où des ingénieurs affrontent les éléments pour construire une ville de montagne.
Les ingénieurs doivent relever un défi gigantesque, avec la construction d'une voie ferrée sur l'un des plus longs ponts flottants du monde à Seattle.
Des cerfs-volants sous-marins aux plateformes flottantes, des équipes d'ingénieurs tentent de perfectionner la technologie capable de maîtriser les courants marins.
Le Soleil est la plus grande source d'énergie. Des innovateurs cherchent de nouvelles façons de capter davantage cette énergie et de la rendre disponible partout, même la nuit.
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